Precisamente voy a crear este articulo para no caer en PANICO y poder tomar con tranquilidad el asunto
Primeramente vamos a determinar que tipo de sistema se encuetra en nuestro vehiculo, podemos encontrar estos 2 casos
- Con Distribuidor Y Bobina ( Coil )
- Con Bobina Sin Distribuidor Suministrando la corriente directamente a los cables
- Cob Bobina Independiente Por Cilindo
Las bobinas mas comunes que podemos encontrar en la mayoria de los vehiculos pueden ser de
2, 3 o 4 cables, en este articulos les voy a enseñar a diagnosticar
sobre las bobinas de3 cables
En la imagen de arriba muestro como es una bobina de 3 cables y como vamos a proceder ante una bobina de este tipo
2 Cable tendra corriente 12 V al abrir el SWITCH y al dar marcha
3 Cable tendra pulso negativo desde la PCM al dar marcha
Primeramente vamos a revisar la presencia de corriente en el cable # 2
si hay presencia de corriente procedemos a el siguiente paso, si no hay presencia de corriente vamos a reparar el circuito y verificamos nuevamente.
Revisar el pulso negativo con un foco de prueba, o un foco led en las terminales # 1 y 3
si el pulso negativo esta presente en las 2 terminales y no hay chispa en la bobina. REEMPLAZAR LA BOBINA
Si hay pulsos negativos en las 2 terminales y solo 2 cables tienen chispa. REEMPLAZAR LA BOBINA
Si no hay pulsos negativos te recomiendo visitar los siguientes 2 articulos que te dejo acontinuacion
1 Sensor De Cigueñal
2 Inmovilizador
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Mi carro es un A 160 RECIEN LO COMPRE y no trae bobina original , trae una de chevrolet pero no arranca
ResponderBorrarTiene los pulsos y la corriente pero no se como van en él conector porque venia desconectado y no cual poner en cual de los tres. A B. C.
les agradezco por su aporte de antemano..