Sensor MAF Diagnostico y falla de este sensor How to test sensor MAF Avilcar

Buen día amigos esta vez vamos hablar del sensor MAF, si bien es sabido que este sensor es un tanto problemático hay ocasiones que el mecánico no hace un buen diagnostico de este recordemos que el sensor maf mide la cantidad de aire que entra a el motor para asi determinar la cantidad exacta de gasolina que inyectara, a continuación les muestro como hacer un correcto diagnostico de este sensor 
Hay sensores MAF de 3 y 5 cables respectivamente por ahora hablaremos del sensor MAF de 3 cables

3 Cables  

1 cable corriente 12 v
2 tierra del sensor
3 señal que viaja a la PCM 
En la siguiente imagen podemos corroborar esto

Debemos revisar que el sensor este alimentado  por su corriente y su tierra si todo esta en orden conectaremos una punta del multimetro a borde negativo de la bateria y con la otra puta atravesaremos el cable de señal

Una vez echo esto encendemos el vehículo en ralenty debe marcar un voltaje aproximadamente de 0.8 a 1.0 V y Conforme se acelera debe de ir aumentando este valor gradualmente si este valor se corta es decir si va acerando y instantáneamente el valor cae a cero o menor de donde iba el sensor MAF esta defectuoso
Mas delante el vídeo de la prueba del mismo el cual fue echo en un tsuru 2004 pero aplica para la mayoria de sensores MAF de 3 
cables

Si tiene alguna duda sobre este o otro tema déjame un comentario o revisa el indice para corroborar si se encuentra ahí lo que necesitas

           Avilcar

Roberto avila