Hay sensores MAF de 3 y 5 cables respectivamente por ahora hablaremos del sensor MAF de 3 cables
3 Cables
1 cable corriente 12 v
2 tierra del sensor
3 señal que viaja a la PCM
En la siguiente imagen podemos corroborar esto
Debemos revisar que el sensor este alimentado por su corriente y su tierra si todo esta en orden conectaremos una punta del multimetro a borde negativo de la bateria y con la otra puta atravesaremos el cable de señal
Una vez echo esto encendemos el vehículo en ralenty debe marcar un voltaje aproximadamente de 0.8 a 1.0 V y Conforme se acelera debe de ir aumentando este valor gradualmente si este valor se corta es decir si va acerando y instantáneamente el valor cae a cero o menor de donde iba el sensor MAF esta defectuoso
Mas delante el vídeo de la prueba del mismo el cual fue echo en un tsuru 2004 pero aplica para la mayoria de sensores MAF de 3
cables
Si tiene alguna duda sobre este o otro tema déjame un comentario o revisa el indice para corroborar si se encuentra ahí lo que necesitas
Avilcar
Roberto avila
